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Blattfederaugenlager sind die Schnittstelle zwischen einer Blattfeder oder dem Lenker einer Luftfeder und dem Fahrzeugrahmen. Hier geht alles durch. Sie werden im Federbock und im offenen Federauge eingesetzt. Je nach Anforderung bestehen sie aus einer Gummi-Stahl- oder Gummi-Kunststoff-Kombination und haben eine oder mehrere Gummischichten.
Das Blattfederaugenlager ist eine Sonderform der Schlitzbuchse. Es besteht aus einem dünnwandigen Innenrohr mit einem Gummifilm auf der Innenseite und einem eingeschobenen Stahlrohr.
Im seltenen Fall großer Verdrehungen rutscht das Innenrohr in der Schlitzbuchse durch und bietet so einen Überlastungsschutz. Aufgepresste Stützringe auf dem Stahlrohr des Federaugenlagers erhöhen die Axialsteifigkeit der Buchse maßgeblich. Sie verbessern die Querführung des Fahrzeugs, begrenzen die Radialfederwege und die kardanische Auslenkung. Die Stützringe können, je nach Belastung, in den Werkstoffen Kunststoff, Stahl oder hochfestem Stahl realisiert werden. Mit einem Vulkanisierteil bietet Jörn so einen ganzen Baukasten für unterschiedliche Anwendungen.
